国人总有一种奇怪的误解：方便残障人士的公共设施系统肯定是专门考虑他们为他们而设计的。
不是的，其实不是的，考虑到残障人士的公共设施会让普通人也更方便，上下直梯更多的地方会让人拿行李时更方便；考虑到轮椅宽度的通道会让行人行走起来更舒服；哪怕是盲道，在一定程度上也能够起到减少人行道障碍物的作用，还有基于这种特殊考量而进行了更加便捷的动线规划。我之所以说这些只是想说明残障人士也是一种普通人，不需要我们去刻意小心翼翼觉得互相之间有什么不同，或者总是用高人一等的思维觉得照顾他们的设计是一种“刻意关怀”。不是的，不是的，这种关怀是谁都需要的，如果有就会让大家都很舒服的东西，我们每个人都想享受那些便捷的、舒适的设计，只是他们更加必须而已。
@beta 是的，地铁的无障碍电梯用得最多的人是推婴儿车的家长
@dreamlab 是哇，我在武汉也经常碰见很多提行李的学生乘坐直梯，因为就是很舒适很便捷，不只是残障人士需要，我们也会在很多时候需要这些设备
@beta 另外包括推婴儿车的，腿脚不方便还要买菜的老人。以前在国内大家都说婴儿车是鸡肋，除了搬下楼推着散个步，屁用没有还占地方。加拿大生娃后，婴儿车主要装东西，次要装娃。可以推着婴儿车出门办任何事儿。
@Soitgoes 好羡慕，我在国内都尽量不提行李箱出门，因为走路真的非常麻烦，更别说是腿脚不好的老人和婴儿车了
@beta 有一次回国去买牛奶，娃和妈都要喝，一买就是两大箱，想到有一个地下通道是有扶梯的，就绕去那里，结果，人家下去的扶梯开着，上去的扶梯没开。我拖着两箱牛奶艰难爬楼梯。吹爆女孩，两个路过女孩二话不说，抬起一头帮我扛上去了。女孩们就是民族之星。
@beta 好同意哦！而且我个人感觉阶梯也比坡道要难走，因为我近视有时候不戴眼镜就很怕摔，遇到不确定的路段只能小步挪动，好希望户外通道都能尽量用坡道来过渡🥲
西风
@beta 从设计理论的角度上来说，任何一个人都会有处在暂时功能性障碍的时候，包括但不限于拉行李箱、推婴儿车、找不到眼镜、暂时性耳聋，所以从公共设施系统到私人电子设备的系统，无障碍设计都是为每一个人服务而且必须的……
@beta 所以啦，一个国家让残障人士不方便的本质是普通人也没把自己当人，对尊严，对生活质量要求不高，长期处于吃不饱又饿不死的状态下，维权或提升生活质量的代价高昂。就是人民无权。
@beta 试过在旅游区很多人的情况被赶去上残障人士厕所（好像是方便轮椅的设计）…多一种设计多一些选择
当然聊这个只是因为我明天又要出远门想吐槽一下武汉的公共设施了……武汉这个傻逼城市实在是太他妈的大了所以经常堵车，为了缓解地面交通压力修建了巨无敌多的人行天桥和地下通道。我之前回家要去那个汽车站坐车，每次都试图规划出一条简单的、步行路程短的线路，但是不管怎么规划要么要拎着箱子走过一个人行天桥要么要从地下通道走，我的力气比较小每次都苦不堪言，心想我一个成年的女性且是这样，残障人士又会如何呢？