中式大基建最成功的案例是高铁。4.2万公里高铁，唯一盈利的是1300公里的京泸线，占比3.1％，按投资算（京泸钱投资2200亿/铁路十年投资7.7万亿）则是2.86%。我知道盈利不是目的，但97％的投资都在亏钱这个比例也太夸张了吧？如果你说“反正基建都是要亏钱的”，那就换个角度再算个账：现在国铁集团总负债是六万多亿，而疫情前的2019年中国民航全行业营业收入才1.06万亿，也就是相当于中国人6年坐飞机的钱。现在你按简中最鄙视的“发福利”的方式想一想，如果直接把这六万亿拿来补贴长距离通勤，让市场来决定是建高铁还是买飞机，这得在多大程度上提高相应的基建效率？中国人之所以勤劳而不富有，就是因为这些最根本的提高效率之道都“不符合中国国情”，只能自己卷自己。