我最近持续跟之前组织的熟人们1:1,告别+寻求建议,我甚至有了一个顿悟,就是你想更了解一个人,最兼顾好和快的办法可能是去找他/她寻求建议。
有人让我去了之后不要急出活,先深入学习技术知识的。因为不懂技术出的活是垃圾。
有人让我去了之后不要着急搞技术,先搞清楚组织架构,纸面上的,和 unofficial 的,谁有话语权,谁有决策权,谁有影响力,谁没水平但是不能得罪。搞清楚这些才能推动事情。
—有人让我从本部门聊起,不要忽略小人物。
—有人乱扔大佬的名字,让我去找欧洲聊,找APAC聊。
—有人让我尽快impress VP,因为他现在是我的 skip,我老板又是sr.director 基本不会有机会亲自干活了,所以我做的事情会比较直接地被传递到VP那里,是非常visible的。
—有人说VP人见得多了,又是个人精,很难被impress 的,你不要适得其反。老在skip面前晃悠你直属老板也会忌惮。
有人让我去了之后赶紧积极抓住一些机会做一些小且有一些短期影响力的事情来demonstrate自己的能力,建立credibility. 千万不能把线放得太长。
有人让我去了之后前六个月都不要说话,装傻,说话就是问问题,哪怕别人当我是傻子都行。但一旦真的输出就一定要惊艳,不能说傻话否则永无翻身之日。
有的人让我做自己,不要自我怀疑,人都是这么过来的。你觉得你自己刚去不懂,但你以为他们干了几年的就真懂吗?
有人让我去了之后一年内千万不要提未来升职的事情,因为显得太急功近利。
有人让我赶紧想清楚以后长远想在公司做到什么级别,并且尽早跟老板讲清楚制定计划,因为换岗会改变以前的路线,一定要尽早重新规划和调整。
都有道理,但也都没什么大用。唯一的作用就是让我看到了不要迷信别人的建议,自己的路要自己走,自己的河自己淌。反倒是让我非常直观地更加了解了给我建议的人。
今天真的是……本来飞机早上8点半起飞,结果都到跑道上了,pilot 说有一个空调不工作,我们回去要接一下电启动一下空调。然后回到了gate,他们说这个空调启动不起来了我们正在想办法。这时候我们已经开始跟 pilot negotiate,我们开玩笑说 一个空调也能飞啊,我们就fly sweaty, 反正到了达拉斯90多度也没差别。 飞行员说, well actually, 它不仅启动不起来,它还来漏气,现在把xx气体漏到机舱里了,没有毒但是所以我们还是把机舱门打开了。
我们:这还能飞吗?
pilot:我们叫了维修队,现在准备过来修空调。
四十分钟之后,pilot:空调修不好了,大家下飞机吧……
我们下了飞机之后他们说,可以给我们换一个飞机。但那个飞机现在还在波士顿,30分钟之后才从波士顿起飞。
我们:……………
我干脆把飞机换到晚上8点了。这样的话下午还能……上半天班🤦🏻♀️ 然后我就打了个车回家上班了。
现在正在第二次去机场的路上!水逆真的结束了吗!