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歐陽娜娜從柏克萊畢業了，被中國網友狂酸學歷翻車：沒拿到柏克萊的學位證書，「六年就混个大专毕业」。
我的媽呀太好笑了，歐陽娜娜gap了三年，在中國撈了大幾千萬吧，幹嘛稀罕一個學位證書啊。
又是那個經典的假設性問題，一個億和北大你選哪個。
比起採訪裡那些人醜態百出的回答，歐陽娜娜是真的有得選，也真選了一個億。
John Mayer讀了兩年柏克萊就輟學去組樂隊了，也沒見美國人酸他啊。
每次看到嘟文被转发点赞的消息提示，都想感慨一下香油们起名的恣肆天才。
南通大巴车祸事件舆论管控的强度几乎像是习近平亲自驾车亲自撞人。
也确实是习近平亲自撞的。当局长期声明自己有权掌控所有资源，又强行揽下所有功劳，自然也就应当承担所有责任。
人群真是很可怕的东西。明明列车晚点了许多，偏偏有人按着原来的时间去排队。
然后一个接着一个，一群接着一群，这趟车的人就全都起身了。明明候车室有大把的位置坐，明明前面那队伍没挪动分毫，明明广播完全没cue，明明大屏上清楚写着晚点和时刻，但大家就喜欢放弃掉自己的脑子，紧跟着人群自讨苦吃。
从柯士甸站往西九龙，迎面是群香港人从深圳来。明日都要上工，但今夜返的乡终有些差别。
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关于政策工具，去年7月国务院办公厅发了一个《关于恢复和扩大消费的措施》的文，说是有6个方面的20条具体政策。汽车住房家居电子餐饮文旅文娱健康服务带薪休假啥都提到了。但是你仔细一看，“政策工具”呢？求雨好歹也要摆一桌供品吧？没有政策工具的政策，不是连许愿都不如吗？你看现在“政策工具”来了，水电燃气涨价就问你服不服？消费可不就上去了吗？你有软肋，他没成本，这才是他们唯一理解、唯一会用、唯一舍得用的“政策工具”。
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南通大巴事故真是要素齐全、老中合集：
1、红绿灯坏了没人管，出事后全市抢修红绿灯
2、这么多年了，中国还是没有普及校车，小学生出行还是集体乘坐没有安全设计的大巴。
3、死去的孩子接受抢救拖延死亡宣布时间，受害家属被一对一严密监控
4、民众去事发现场献花被制止
5、警告事发学校小学生及家长不要乱讲话
五分钟前差点跳楼了，因为找不到放办公室的氯雷他定。
一面手忙脚乱穷途末路地翻找，一面鼻子巨痒，鼻涕快要滴下来。
